鋼鐵產量不降反升的反思

被鋼價反彈“小陽春”鼓舞起來的中國鋼鐵復產潮，為去產能戰略蒙上了一層陰影。

根據國家統計局最新發布的數據，今年1-5月份，中國的前三大鋼鐵省份——河北、江蘇、山東的粗鋼產量相比去年，不降反升。

具體來說，河北、江蘇、山東粗鋼產量分別為8352.27萬噸、4590.98萬噸、2919.63萬噸。相比去年同期分別增產了0.3%、2.19%、5.47%，高于去年同期的8327.8萬噸、4492.8萬噸、2768.3萬噸。

根據國家的要求，“十三五”粗鋼要減產1-1.5億噸的產能。但今年早前，隨著鋼價飆漲，部分關停產能又復產。據統計，5月旬度粗鋼日產量已經接近歷史新高。

對此，新華社表示，當前，產能過剩猶如“惡性毒瘤”，成為中國經濟迫切需要醫治的病癥。中國企業研究院首席研究員李錦說：“過去那些低端附加值以及能源消耗量大的企業要加速退出市場，特別是一些沒有核心競爭力和先進技術的'僵尸企業’，必須退出市場，這是不能有任何猶豫的。”

事實上，國家對鋼鐵去產能可謂高度重視。從今年2月上旬到5月中旬，兩個月的時間內，從國務院到十多個部委，共計九個化解鋼鐵煤炭產能的重要文件相繼出臺，包含了獎補資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環保、質量、安全在內的八項配套政策以及整體實施方案已經全部制定并且公布。消息稱各省份、地區的去產能軍令狀都已經制定，并且在之后的每年都會核查成效。將這一輪去產能稱之史上最嚴厲并不為過。多地明確并公布了去產能的具體目標任務。

個人見解：根據以上論述去鋼鐵過剩產能已經是板上釘釘，無可置疑，雖然出現了鋼材價格反彈的“小陽春”，但是不能擋住去產能的車輪的方向及速度。為此我們一定要盡快進行產業結構的調整，盡快從這些產能過剩、又沒有新型市場代替的區域退出，以免多米諾骨牌效應給我們造成損失。我們要積極尋找高鐵、機場、水利設施、環保、港口、三鐵、學校、醫院、養老等產業，為保證我們興潤建設集團的市場份額而努力。